下面是小编为大家整理的运输生产室工作总结【优秀范文】,供大家参考。
运输生产室年度工作汇报
一、运输情况分析
1、运量完成情况：
截止 2015 年 12 月 22 日，朔黄线年度完成运量 1943.308 万吨，较计划 1950 万吨欠 6.692 万吨，环比 2014 年完成运量的2115.654 万吨减少了 172.346 万吨；黄万线年度完成运量658.0639 万吨，较计划 670 万吨欠 11.9361 万吨，环比 2014 年完成运量 655.4581 万吨增加了 2.6058 万吨。
二、机车运用分析
1、机车使用情况（数据截止 24 日）
2015 年电力机车总运用台日数 4338.8 台日，日均运用 12.12台日，环比 2014 年电力机车总运用台日数 5252 台日，减少了913.2 台日。
2015 年点机车运用率为 57.71%，环比 2014 年电力机车运用率 68.52%，下降了 10.81%。
2、数量指标分析
电力机车完成总重万吨公里 1571782.3 万吨公里，环比 2014年 1520531 万吨公里，增加了 51251.3 万吨公里；总走行公里3733095 公里，环比 2014 年 4255202 公里，减少了 522107 公里；
3、效率指标分析
年份
类型
4 2014 年
5 2015 年
环比
运用台日
5252 台日 4338.8 台日 -913.2 台日 技术速度
61.7km/h 62km/h +0.3km/h 日车公里
762 公里 817 公里 +55 公里 日产量
289.5 万吨公里 362.3 万吨公里 +72.8 万吨公里 平均牵引
3948 吨 4613 吨 +665 吨 ：
通过上表相关数据可以看出：本年度我单位在电力机车运用台日数相比去年下降 17.4 ％ ，主要原因为 2015 年煤炭市场低糜导致机车段备数量增多，，2015 年日均机车运台数 12.1 台日，较 2014 年日均 14.4 台日减少了 2.3 台日。
其他指标均为上升，其主要原因为我单位保证了交流机车的正常运行，是导致各项指标上升的主要原因。
4、单机率及单耗分析
2015 年 电力机车单机次数为 1400 次，较去年（2167 次）环比减少 767 次；单机走行 135981 公里，环比去年 150542 公里减少了14561 公里；单机率为 3.8%，较去年（3.8%）相对持平。
2015 电力机车单耗为 61.5 千瓦小时, 较去年（66.1）减少 4.6
千瓦小时。
三、检修指标分析
2015 年肃宁北机务段完成厂修机车 3 台（6192/6193/666），中修机车 3 台（911/6187/5804），小修 21 台，辅修 37 台；环比2014 年厂修 3 台持平，中修 6 台（1176/1177/6208/6209/5781/ 7662）减少了 3 台，小修 21 台持平，辅修 54 台减少了 17 台。
2016 年厂修计划 2 台（1130/135），中修计划 6 台（912/1177 /1176/6186/5781/5789）。
四、准入、出情况 2015 年人员准入电力司机 15 人，电力副司机 30 人，内燃司机 2 人，内燃副司机 2 人；准出电力司机 3 人，电力副司机14 人，内燃司机 1 人。
2015 年机车准入办理电力机车 3 台，准出办理内燃机车 1台。
五、量化考核情况
2015 年电力机车安全百趟考核共计 421 趟；内燃机车安全百趟考核 20 趟。
2015 年朔黄线管理人员考核共计 13150 元。
六、2015 年不足点及 2016 年工作计划 1、群安员管理工作开展情况较差，将在 2016 年完善群安员管理工作，认真执行相关制度； 2、电力、内燃机车运用分析工作的强化；
3、准池机车运用情况的分析工作； 七、工作难点 1、肃宁北机务段管理人员工作反馈不及时； 2、机车视频转储工作无专人负责；